在连杆大头内安装了两片分开式轴瓦，这两片轴瓦称为连杆轴瓦。连杆轴瓦的主要作用是减少连杆大头与连杆轴颈之间的磨损。连杆轴瓦一般由薄钢背和减磨合金组成。薄钢背的作用是将减磨合金所产生的热量传给连杆大头。减磨合金的作用是减少连杆轴颈的磨损，提高连杆轴颈的使用寿命。薄钢背的使用材料一般选用优质低碳钢的钢带轧制，减磨合金的使用材料有多种，具体可根据柴油机使用性能的不同选用白合金、铜铅合金、铝基合金或高锡铝合金等。如康明斯B系列柴油机采用铜铅合金薄壁轴瓦，内表面镀铅锡合金，以提高其耐磨性，外表面镀锡防锈，而135型柴油机连杆轴瓦减磨合金层使用的则是高锡铝合金。   

为了防止连杆轴瓦在大头内部转动或轴向移动，一般在两片轴瓦上分别冲制出高出瓦背面的“定位凸耳"，个别柴油机采用定位销定位。根据连杆小头润滑方式的不同、选用的连杆轴瓦也不同，在连杆杆身有油道的，要选用带孔的轴瓦，装配时，轴瓦的孔要与连杆杆身油道口对应。装配连杆轴瓦时，要保持轴瓦与轴颈之间的配合间隙，若装配的间隙过大会导致轴瓦磨损加剧，严重时，会引起减磨合金以剥落；若装配的间隙过小，会使轴瓦散热不良且容易烧坏。

 连杆螺栓的结构及功用：连杆螺栓,它是柴油机所有螺栓中受力最严重的零件之一，它即要承受着预紧力、同时还要受到惯性力的作用。如果连杆螺栓断裂或松脱，会导致柴油机出现严重事故。所以，连杆的使用材料一般要选用高强度的合金钢制作。连杆螺栓在装配时用力要均匀，紧度要适当，螺母若带有开口销或止动垫片的要锁紧。连杆螺栓是镀铜防松的要按规定的力矩扭紧，若出现铜层脱落时应更换新螺栓。    

 连杆衬套的结构及功用：在连杆小头孔内安装的衬套称为连杆衬套。连杆衬套的作用是减轻活塞销和连杆小头孔内的磨损。目前，在连杆小头孔内一般都压装有衬套，衬套一般选用青铜或铝合金制造。为了保证青铜或铝合金衬套内部得到充分的润滑，连杆小头顶部或杆身内部一般都钻有油孔或油道，利用飞溅下来的润滑油或经杆身压过来的润滑油对衬套内壁进行润滑。

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